Система управления «Иртыш 7СУ6»

Системы управления предназначены для выполнения функций аварийно-предупредительной сигнализации, защиты, дистанционного автоматизированного и автоматического управления главными, вспомогательными и аварийными судовыми двигателями, автоматизированными по 1-ой и 2-ой степени и соответствуют требованиям Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта и Правилам РРР.

Системами могут быть оборудованы главные судовые двигатели, вспомогательные и аварийные судовые двигатели дизель-генераторных установок.

Судовая система управления «Иртыш 7СУ6» - это универсальная автоматизированная система управления, посредством которой обеспечивается работа основного и вспомогательного судового оборудования. С помощью данной системы также поддерживается оптимальная температура в служебных помещениях судна.

Система предназначена для эксплуатации на судах с неограниченным районом плавания (исполнение ОМ4) с классом РРР.

Комплект для управления, контроля текущих параметров и защиты

Комплект обеспечивает первую и вторую степень автоматизации и осуществляет:

-технологическую прокрутку дизеля оператором (вручную);

-экстренный останов дизеля оператором (вручную);

-выбор режима управления частотой вращения дизеля оператором (номинальная/промежуточная);

-выбор режима управления дизель-генератором (местный, дистанционный/автоматический);

-управление работой дизель-генератора (пуск/работа/останов);

-неотключаемую защиту по параметрам:

                               -превышение частоты вращения дизеля;

                               -давления масла в главной магистрали;

-отключение защиты по параметрам:

                               -температура масла;

                               -температура охлаждающей жидкости;

-«квитирование»-подтверждение вручную о приеме аварийного сигнала кнопкой «КВИТ»;

-контроль, исполнительную световую индикацию и индикацию в цифровом виде основных текущих параметров дизеля:

                               -давление масла в главной магистрали (МПа);

                               -температура масла (С^о);

                               -температура охлаждающей жидкости(С^о);

                               -частота вращения дизеля (Гц);

                               -напряжение питания (В);

                               -время наработки дизеля (час);

                               -утечка топлива (световая индикация);

-предупредительную световую и звуковую сигнализацию;

                               -давление масла в главной магистрали (МПа);

                               -температура масла (С^о);

                               -температура охлаждающей жидкости (С^о);

                               -частота вращения дизеля (Гц);

                               -напряжение питания (В);

-аварийную световую и звуковую сигнализацию:

                               -давление масла в главной магистрали (МПа);

                               -температура масла (С^о);

                               -температура охлаждающей жидкости(С^о);

                               -частота вращения дизеля (Гц);

                               -утечка топлива (световая индикация);

-исполнительную световую сигнализацию:

                               -готовность к приему нагрузки;

                               -запрет пуска;

                               -режим управления;

                               -операций пуска и останова;

                               -отключаемая защита;

-блокировку стартера при срабатывании защиты;

-прием сигналов от датчиков, расположенных в системах дизеля;

-выдачу сигнала на АСУ дизеля при выходе параметров дизеля (давление масла, частота вращения) за допустимые пределы;

-выдачу обобщенных сигналов «Уд. пуск», «ГКПН», «Работа», «ТЭН», «П.авария», «АВАРИЯ» для подключения к судовой системе автоматики (ГРЩ).